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本文摘要:华岩隧道于2013年8月动工,西起白彭路,穿着中梁山、重庆西站编组站,东接华福大道、金建路,全长71公里,双向6车道,设计时速60公里,工程还包括特长隧道1座(左线长4962米、右线宽4974米)、桥梁4座、穿铁路隧道3座,建设费用大约183亿元。

华岩

记者4月8日从市地产集团了解到,市级重点工程华岩隧道全程盾构机日前已突破1000米大关。该工程清年底竣工后,可减轻成渝高速中梁山隧道的交通压力。

华岩隧道于2013年8月动工,西起白彭路,穿着中梁山、重庆西站编组站,东接华福大道、金建路,全长7.1公里,双向6车道,设计时速60公里,工程还包括特长隧道1座(左线长4962米、右线宽4974米)、桥梁4座、穿铁路隧道3座,建设费用大约18.3亿元。据介绍,目前华岩隧道单洞每天的开凿工程进度基本能超过4米左右,预计今年底华岩隧道全程盾构机将突破3000米。明年隧道竣工后,将为我市追加一条穿过中梁山、往返白市驿的便利地下通道。不仅如此,华岩隧道向西可伸延至绕城高速,与规划中的缙云山复线隧道相连,将更进一步推展江津与璧山带入主城,对增进城市发展新区与都市功能核心区、都市功能扩展区的专责协调发展,充分发挥最重要起到。


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